【突发】“WAN HAI 503”轮印度外海起火，4人失踪，多人烧伤，近50个集装箱落海

  信德海事网从新加坡MPA以及印度官方最新了解，当地时间2025年6月9日（今日）上午，一艘新加坡籍集装箱船“WAN HAI 503”（旺春）轮在印度喀拉拉邦贝普尔（Beypore）外海突发火灾，事情引发世界航运界高度重视。

  据印度国防部与海岸警卫队发布的信息，该船当天早上约10时30分在距喀拉拉海岸约78海里处产生疑似船舱内部爆破并敏捷起火。事端产生时，该轮正从斯里兰卡科伦坡驶往印度孟买港（Nhava Sheva），方案6月10日抵达。

  依据万海航运发布的船期信息，“WAN HAI 503”轮从属公司运营的我国-印度快线（CIX航线航次。该航次自高雄动身，先后挂靠香港、蛇口与新加坡，满载来自上述港口的出口集装箱，方案卸货于马来西亚巴生港、斯里兰卡科伦坡及印度孟买港（Nhava Sheva）。火灾产生时，该轮已驶离科伦坡，正在驶向孟买途中，飞行至喀拉拉邦贝普尔西南外海时突发爆破事端。

  如上官方发表的现场图片显现，起火方位坐落船艏货舱区域，黑烟滚滚直冲天边，部分集装箱严峻变形起火。据印度媒体归纳报导，本次事端形成至少20至50个集装箱坠海，起火原因开始置疑与货舱内寄存的危险品（包含易燃液体、自燃物质等）相关，但详细原因仍待进一步查询承认。

  据船只材料，该轮为2005年制作，悬挂新加坡船旗，总长268.8米，型宽32.3米，飞行时速约14节，最大载箱量4252TEU，事发时船上共装载约650个集装箱。

  事端产生后，22名船员中有18人敏捷跳海逃生，乘坐救生筏等候救援。据新加坡海事与港务办理局（MPA）承认，船员中无新加坡籍人员，大多数来源于我国台湾、印尼、缅甸等国家和区域。

  到现在，已有18人被成功救起，其间多人烧伤，2人情况严峻；还有4人仍失联，失踪人员多为参加初期救活作业的船员。搜救作业仍在继续。

  接报后，印度水兵紧迫调派原定停靠科钦港的导弹驱逐舰“INS Surat”前往现场援助，并从科钦水兵航空站（INS Garuda）派出多架多尼尔巡逻机进行空中监督与协同指挥。印度海岸警卫队则派出至少三艘阻拦艇及四艘其它船只参战，并投放了空投泵等紧迫设备展开救活与救援。

  邻近正好飞行的商船“MV ONE MARVEL”也帮忙了部分船员搬运。当地喀拉拉邦政府已责成科泽科德与厄尔纳古勒姆两地县长和谐医疗资源，保证获救船员及时取得救治。

  船讯网为信德海事网供给的材料显现，“WAN HAI 503”轮建于2005年，现由万海航运新加坡分公司办理，航线首要服务于中印次大陆与东南亚区域。

  该轮归于中型巴拿马型船型，现在正值20年船龄门槛，是职业中较为常见的“高龄在役”集装箱船，结构安全性和火灾应对才能均面对必定应战。

  据印度政府评价，现在约40至50个集装箱已从甲板上被炸飞或焚毁后坠入海中。因为部分集装箱或许含有危险品、冷藏品或有毒化学品，印度海岸警卫队已发动应急环境监控，海域已划定暂时飞行躲避区域，避免污染扩展。

  现场未发现显着油污带，但因为火势坐落前部甲板，存在冷藏箱内易燃品走漏危险，潜在对渔业资源和近海生态构成威胁。有关部门已发动水质监测与污染溯源程序。

  到发稿时，“WAN HAI 503”轮仍在原海域流浪，火势没有彻底熄灭，现场浓烟继续可见。船东及办理公司——新加坡万海航运私家有限公司（Wan Hai Lines Singapore Pte Ltd）表明正全力合作新加坡及印度海事组织查询事端原因，并已发动应急呼应程序。

  “WAN HAI 503”轮事端产生不到三周前，MSC旗下利比里亚籍集装箱船“MSC ELSA 3”轮刚刚在印度喀拉拉邦外海倾覆淹没，形成数十个危险品集装箱漂浮，触发污染预警。更早之前，2021年“MSC Messina”轮也曾在印度洋航线上产生火灾，显现出南亚至中东集装箱骨干航线上潜藏的继续性安全危险。

  业内人士指出，南亚区域港口压力继续上升，船只高频率靠港与快速周转背面，老旧船只份额比较高，加之危险品申报不实、货品包装不标准等问题，使此类事端出现多发态势。

  新加坡海事与港务办理局（MPA）表明，已与印度海事主管机关坚持亲近联络，和谐事端处理与后续查询。一起呼吁船东加强危险品申报合规性、船员消防训练与老旧船只检修。

  有调查人士指出，跟着全球集装箱运力敏捷添加，怎么平衡港口功率与船只安全、怎么提高危险品监管才能，成为当时IMO和各国监督办理的组织面对的一起应战。

  “WAN HAI 503”轮火灾事端再一次敲响了全球航运安全的警钟。在多国救援力气尽力下，大多数船员已成功获救，但失联者命运未卜，船体损毁程度不明，货损与污染评价尚待完结。

  信德海事网将继续重视该事情的后续动态，第一时间为全球读者带来最威望的深度报导。

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